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油公司加油站便利店业务大跃进

作者:华体会体育 时间:2022-06-28 00:57
本文摘要:当前在各国政府和投资者要求减排的压力下,欧洲主要石油公司向可再生能源领域投入数十亿美元,但却难以制订出能确保股东预期回报的商业计划。石油公司另辟蹊径,使用其庞大的全球加油站网络:押注零售业务带来更高利润。BP、壳牌和道达尔都表现,正押注于零售网络的食品杂货和零食销售带来更高利润。虽然大型石油公司所谓的营销业务,类似燃油、润滑油、杂货和餐点的零售,在利润中所占比例通常低于油气产物的销售额,但利润率较高。 谈到零售,特别要强调的是:燃料销售的利润率已低于便利店。

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当前在各国政府和投资者要求减排的压力下,欧洲主要石油公司向可再生能源领域投入数十亿美元,但却难以制订出能确保股东预期回报的商业计划。石油公司另辟蹊径,使用其庞大的全球加油站网络:押注零售业务带来更高利润。BP、壳牌和道达尔都表现,正押注于零售网络的食品杂货和零食销售带来更高利润。虽然大型石油公司所谓的营销业务,类似燃油、润滑油、杂货和餐点的零售,在利润中所占比例通常低于油气产物的销售额,但利润率较高。

谈到零售,特别要强调的是:燃料销售的利润率已低于便利店。应该重新界说“利便”一词,通过应用法式等燃油用度快捷支付来实现“利便”是可行的,但忙碌的客户想要的不仅是燃油。因此,就要为主顾提供烘焙糕点、煮咖啡、送包裹等便利服务。纵然进入交通电气化时代,零售网络也将是司机的重要停靠港。

在加油站付钱加满油可能只需几分钟,但纵然是充电最快的电动汽车充电桩,主顾也至少有10-15分钟的时间可以用来打发,足够用来喝咖啡和购物了。在今年新冠肺炎疫情暴发各国实施出行限制期间,石油公司已对其零售网络的潜力有所相识。

随着交通限制的实施,燃油销量大幅下滑,但人们仍会前往四周的加油站便利店,囤积日常必须品。零售市场的颠簸性不大,可是利润很高。

BP和道达尔也得益于疫情暴发初期零售部门的业绩增长,弥补了燃油销量下降带来的收入缺口,并强化了他们迅速向便利店和电动汽车充电领域扩张的计划。BP和壳牌正押注于零售网络的搭建,与数千万客户的日常接触将使其获得大量数据,可以用于为世界各地的小城镇、都会或特定加油站的购物者提供量身定做的服务。

正因如此,壳牌计划,到2025年,将零售网络扩大20%以上,到达5.5万个网点。BP的目的是,到2030年将加油站网络增加近50%,到达2.9万个,并将其电动汽车充电网络增至7万个。

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与此同时,道达尔计划,到2025年,将其在欧洲的电动汽车充电网络从现在的1.8万个增至15万个。值得注意的是,世界上最大的两家食品连锁企业赛百味(SUBWAY)和麦当劳(McDonald's)的门店数量都少于壳牌。事实上,壳牌拥有世界上最大的加油站网络,三季度的销售额创纪录,调整后收益为16亿美元。今年壳牌的市场营销部门孝敬了其总收益的60%,而此前这部门收益主要由其上游油气业务主导。

数据显示三季度,虽然燃料销量仍然疲软,但欧洲零售销量已恢复到疫情暴发前的水平。随着石油消费可能靠近峰值,能源公司将从基础上重新思量零售业务,以维持盈利。

为了适应新的市场形势,燃料零售商必须调整心态,对业务举行适度的改变或调整并不够,积累客户数据才至关重要。零售是油气价值链中唯一能让石油公司更靠近客户的一环。

石油公司想洞察未来的移动趋势、能源转型等,这是唯一可以提供数据的途径,客户数据将成为新的“黑金”。


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